خودرو خفن

تویوتا پرادو

معرفي تويوتا پرادو GX > دفعه قبل اولين مدل از خودروهاي وارداتي شركت تويوتا رو بررسي كرديم و اين هفته به سراغ مدل Prado GX manual ميرويم. مدل پرادو از سري خودروهاي لندكروز شركت تويوتا ميباشد كه يكي از محبوب ترين هاي دنياي خودروهاي بياباني به حساب مي آيد. خودرويي متناسب با فضاي شهري و مصرف سوخت كم و در عين حال مانوس با بيابان. ورود اين خودرو به ايران عرصه را براي رقيبانش بسيار تنگ كرده و پيش بيني ميشود خودروهايي مثل موسو، سرانزا و رونيز با افت شديد فروش (همين الان هم وضعيت فروش و تيراژ توليدي اين خودرو بسيار نا اميد كننده است) روبرو شوند. قيمت اين خودرو حدود 50 ميليون تومان است .

نماي خارجي : پرادو تركيبي پيشرفته از قدرت، كيفيت و زيبايي است، خودرويي كه چشمان ما ايرانيان را به يك نظر ميربايد! در جلوي اين خودرو دو چراغ بزرگ را كه تا روي كاپوت پيشروي كرده اند ميبينيم. در ميان اين دو جلو پنجره اي استيل رنگ آن با آرم تويوتا قرار گفته. در روي سپر يك قطعه ي استيل كه روي آن نام PRADO حك شده و گارد محافظ به همراه دو چراغ مه شكن چشم نوازي ميكند. در نماي بغل خودرو اولين چيزي كه نظر شما را جذب ميكند رينگ هاي آلومينيومي شش پر به همراه آرم تويوتا در وسط آنها است. درب دوم كمي از درب اول كوچكتر است كه ركاب بغل خودرو در زير آن دو قرار دارد. در پشت خودرو، چراغ ها با برآمدگي بر روي بعضي نواحي ديده ميشود كه بسيار زيبا هستند. يك زاپاس بند هم وجود دارد كه روي ان نام خودرو نوشته شده.

تويوتا پرادو نماي خارجي

نماي داخلي : داخل خودرو يك طراحي مدرن و فوق العاده است. تركيبي زيبا از پنل هاي نقره اي، چوبي و مشكي. در وسط داشبورد از بالا اولين چيزي كه ديده ميشود صفحه اي است كه شمال قطب نما، شيب سنج، دما سنج و ساعت ديجيتال كه امكانات لازم براي سفرهاي بياباني و كوهستاني است. در زير اين نمايشكر سيستم صوتي خودرو وجود دارد كه قابليت پخش CD و كاست و همچنين دريافت كانال هاي AM و FM را دارد. بعد از سيستم صوتي نوبت ميرسد به سيستم تهويه و تنظيم دماي خودرو. دو عدد كولر تمام اتومات با قابليت تنظيم دماي هوشمند، زاويه و شدت وزش فن ها و تنظيمات ديگر است. بعد از اين مجموعه، دنده و كمك خودرو قرار دارد، همانطور كه ميدانيد خودورهاي بياباني داراي 2 ديفرنسيل ميباشند كه قابليت اعمال نيرو از عقب و كشش از جلو را به طور همزمان به راننده ميدهد به همين دليل است كه اين تيپ از خودروها قادرند از سطوح شيبدار به راحتي بالا روند. در دو طرف اين مجموعه دريچه هاي هواي وسط قرار دارند كه دو قاب نقره اي رنگ آنها را در بر گفته است و از بالا تا پايين ادامه دارد. دستگيرههاي باز كردن درب ها هم بهرنگ نقره اي هستند و دور كليدهاي بالا و پايين آوردن شيشه هم يك قاب آلومينيومي قرار دارد.

موتور و مشخصات ديگر : اين خودرو داراي يك موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه است كه با ظرفيت 2700 cc قدرتي معادل 160 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را ايجاد ميكند و داراي گيربكس 5 دنده دستي است. طول اين خودرو 4715 ميليمتر، عرض آن 1790 ميليمتر و ارتفاعش 1850 ميليمتر است. وزن اين خودرو 1900 كيلوگرم استو داراي سيستم تعليق جناقي مستقل در جلو و سيستم پهار نقطه اي در عقب است. ترمزها از نوع ديسكي با پره هاي خنك شونده و مجهز به سيستم ضد بلوكه ABS هستند. حجم باك خودرو 87 ليتر است. فرمان از نوع هيدروليك با قابليت تنظيم است. برخي از امكانات ديگر عبارتند از : شيشه بالابر برقي و قفل مركزي، سيستم دزديگر ايموبالايزر، برف پاكن جلو و عقب، آينه بغل برقي، گرمكن شيشه عقب، كيسه هاي هواي ايمني براي دوئ سرنشين جلو و 6 عدد بلندگوي پر قدرت در جلو، وسط و انتهاي خودرو.

نوشته شده در چهارشنبه پانزدهم فروردین 1386 ساعت 13:48 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

پوستر

بای دوستان

نوشته شده در سه شنبه بیست و نهم اسفند 1385 ساعت 16:15 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

bmw

نوشته شده در سه شنبه بیست و نهم اسفند 1385 ساعت 16:12 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

peugeot 206 rc 2003 posters

برای بزرگ شدن پوستر ها روی آن ها کلیک کنید

نوشته شده در شنبه پنجم اسفند 1385 ساعت 20:57 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

پوستر تویوتا

نوشته شده در جمعه چهارم اسفند 1385 ساعت 16:13 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

BMW_6 series

   بی ام و سری 6

قدرت از موتور 4.4 ليتری 8 سيلندر با 325 اسب بخار می آيد، همان موتوری که بر مدل 745 سوار است. سه مدل گيربکس مختلف وجود خواهد داشت، همگی 6 سرعته، دستی، اتوماتيک و دستی ترتيبی.(smg) بی ام و مدعی شده است که مدل جديد 645ci   صفر تا صد کيلومتر را در زمانی کمتر از 6 ثانيه طی خواهد کرد.

بدنه ترکيبی از فولاد و مواد ديگر است تا وزن را کاهش دهد.کاپوت از جنس کامپوزيت است، سپرهای جلو از جنس ترموپلاستيک و درها از جنس آلومينيوم می باشند. فنرها نيز تماما از جنس آلومينيوم هستند که باعث می شود وزن اين خودرو در حدود 3528 پوند باشد.


از ويژگی های ديگر، سقف شيشه ای پاناروما، سيستم فعال فرمان و سيستم کروز کنترل هوشمند می باشد. مدل کانورتيبل نيز در حال بررسی می باشد

.

نوشته شده در سه شنبه یکم اسفند 1385 ساعت 20:17 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

Mercedes Benz R_2006

مرسدس بنز آر کلاس 2006

بعد از دو مدل مشابه ، مرسدس بنز بالاخره محصول آر کلاس خود را عرضه کرد و فروش این خودرو از آخر سال آغاز میشود . این پسر بزرگ ، 516 سانتی متر کشیده شده است . آر کلاس دارای شش صندلی بزرگ می باشد که چهار صندلی عقب برای رساندن حجم حمل بار به 2.03 متر مکعب به راحتی می خوابد .

این بنز جدید در دو مدل شش سیلندر آر 350 و هشت سیلندر آر 500 عرضه میشود ، آر 350 از موتور 3.5 لیتری با دو سر سیلندر و چهار سوپاپ برای هر سیلندر استفاده میکند که قدرت تولید شده توسط این موتور 268 اسب بخار می باشد و تورک 258 پوند- فیت را ایجاد میکند . آر 500 از موتور 5.0 لیتری کمی قدیمیتر SOHC با سه سوپاپ برای هر سیلندر که قدرت 302 اسب بخار را تولید کرده و تورک 339 پوند- فیت را ایجاد میکند . هر دو موتوراز گیربکس مشابه 7 سرعته اتوماتیک استفاده میکند .

تجهیزات:

این خودرو دارای آبشن های زیادی مانند : سانروف پانورامیک ، صفحه نمایش در پشت سری صندلی جلو و امکان استارت بدون کلید و ......... می باشد .

.

نوشته شده در سه شنبه یکم اسفند 1385 ساعت 20:13 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

chevrolet camaro

عکسهایی زیبا از شورلت کامارو مدل ۲۰۰۶

نوشته شده در سه شنبه یکم اسفند 1385 ساعت 20:8 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

گران ترین اتومبیل های دنیا

سلام بر & بچ امروز میخوام گران ترین خودرو های دنیا رو بهتون معرفی کنم
1-«saleen s7»: قيمت اوليهآن 460 هزار يورو است.

    2-پورشه «carrera-GT»: قيمت اوليه آن 452 هزار يورو مي باشد.
    3-مرسدس بنز «SLR Mclaren»: قيمت 435 هزار يورو را دارد.
    4-«may bach 62»: قيمت آن 420 هزار يورو است.
    5-رولز رويز «phantom»نيز يكي از ماشين هاي گران است كه قيمت 371 هزار يورو را دارد.
    6-«may bach 57» قيمت 360 هزار يورو را دارد.
    7-لامبورگيني كه قيمت آن 247 هزار يورو است.
    8-استون مارتين «V12» نوعي ديگر از ماشين كه قيمت 245 هزار يورو را دارد.
    9-فراري 612 كه قيمت پايه آن 218 هزار يورو است
    10-فراي مدل M575 به قيمت 188 هزار يورو به فروش مي رود.

قد و بالای تو رعنا رو بنازم چرا نمینظری ؟

نوشته شده در دوشنبه سی ام بهمن 1385 ساعت 20:22 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

مقایسه کادیلاک و لکزوس و مرسدس بنز

سه رقيب : کاديلاک XLR مدل 2004 در برابر لگزوس SC430 مدل 2003 در برابر مرسدس بنز SL500 مدل 2003

مدل جديد کاديلاک در اين جدال کانورتيبلهای با سقف فلزی، به رقابت با مرسدس بنز و لگزوس می رود. در اين بازار، کاديلاک با در رقيب قديمی مواجه می شود. نتيجه ؟ برای پيدا کردن اين موضوع ما با اين سه به ميدان رفتيم.

کاديلاک XLR يک مدل کاملا جديد دو در رودستر با سقف کانورتيبل فلزی می باشد و ديفرانسيل عقب. موتور اين مدل نورتستار 8 سيلندر است و پر از تجهيزات الکترونيکی. اين مدل قيمت بسيار بالايی دارد و از 76250 دلار آغاز می شود.

دو رقيب اين خودرو دارای مشخصات مشابهی هستند، رودسترهای دو در و دو نفره با موتورهای 8 سيلندر و پر از تجهيزات اضافی. اين دو هر کدام برای خود بازار بسيار بزرگی نيز دارند و فقط در سال گذشته هر کدام 14000 مدل را به فروش رسانده اند. قيمت لگزوس از 62600 و بنز از 86710 آغاز می شود.

اين مدل جديد XLR کاملا آماده رقابت با دو پير اين رشته است.

لگزوس SC430

اين مدل که در سال 2002 معرفی شد و اولين مدل کانورتيبل لگزوس می باشد، به سرعت محبوبيت زيادی کسب کرد.سيستم تعليق بسيار هماهنگ با کارکرد نرم موتور عمل می کند و سيستم گيربکس اتوماتيک پنج سرعته اين مدل به هارمونی آن دو اضافه می کند.

هرچند که هر سه اين رودستر ها دارای صندوق عقب های بسيار کوچکی هستند و اکثر جای آن برای جمع شدن سقف خودرو در نظر گرفته شده است، لگزوس در عقب جای خيلی کمی دارد ولی جای خوشبختی است که صندليهای عقب آن حداقل فضای کافی برای قرار دادن يک يا دو کيف دستی را دارد.

موتور 4.3 ليتری و 32 سوپاپه اين مدل که دارای 8 سيلندر است به آن قدرت 300 اسب بخار می دهد و باعث می شود تا شتاب صفر تا صد اين مدل 6.75 ثانيه باشد. ولی سيستم تعليق اين مدل خيلی برجسته نيست و 0.78g شتاب جانبی تخمل می کند و در تست های مارپيچ و تزمزی که ما انجام داديم سوم شد. با قيمت 63884 دلار اين مدل که ما تست کرديم، می توان گفت که اين لگزوس نسبت به قيمت از ارزش خوبی برخوردار است.

نتيجه گيری

کيفيت خيلی بالای لگزوس خيلی جالب بود. ولی اين خودرو هنوز به ما هيجان لازم را نمی دهد. نهان کردن تحسين ما باری مرسدس بنز نيز کار بسيار سختی است. کمتری خودرويی است که اين مقدار کار را به اين خوبی انجام دهد. اين قابليتهای زياد تا حدی قيمت بالا را نيز توجيه می کند، البته برای بسياری از خريداران اين مدل، ديدن ستاره سه پره نيز خيلی مهم است.

و کاديلاک XLR ، يک خودرو با شخصيت قوی، عملکرد بالا، هماهنگی بالا و جديدترين تکنولوژی، آيا تاج را از مرسدس SL500 می گيرد ؟

جواب نهايی : نه تقريبا. SL دارای ويژگی ها و دقتی است که واقعا فقط از يک کارخانه پس از 50 سال ساختن يک مدل می توان انتظار داشت. البته اين موضوع ارزش XLR را بالا می برد، خودرويی که برای اولين بار و بلافاصله پس از ظهور خودش، با مرسدس 50 ساله رقابت خوبی می کند. با توجه به 10000 دلار کمتر بودن قيمت اين مدل، می توان مطمئن بود که کاديلاک هر 5000 خودرو را در اين سال به فروش خواهد رساند.

هنوز مرسدس در بالا قرار می گيرد و ظهور کاديلاک بار ديگر اين نکته را ياد آور می شود که در بالا قرار داشتن ممکن است بسيار عالی باشد، ولی هيچگاه احساس امنيت وجود ندارد.

مرسدس بنز SL500

کلاسيک، بله حتما. پنجاه سال است که مرسدس مدل SL را توليد می کند. با اينکه اين مدل در سال 2002 مجددا طراحی شده است ولی همچنان يک کلسيک باقی می ماند. ظاهر اين خودرو هم خيلی مدرن است و هم ما را به ياد مدل 300SL مربوط به 5 دهه قبل می اندازد.

در داخل از هرگونه ويژگی لوکس استفاده شده است، از قبيل روشن شدن خودرو با فشار يک دکمه در حاليکه يک کارت رمز دار در خودرو وجود دارد، مثلا در جيب راننده.

موتور 5 ليتر و 8 سيلندر اين مدل به آن 302 اسب بخار قدرت می دهد و شتاب صفر تا صد معادل 6.67 ثانيه است. علاوه بر آن گشتاور 339 پوند فوتی آن در دور موتور 2900 بدست می آيد که باعث می شود اين خودرو 4045 پوندی با اشاره به پدال گاز شتاب زيادی بگيرد. تحمل شتاب جانبی 0.85g است و اين مدل برنده تست مارپيچ ما بود.

SL500 دارای ويژگيهای ايمنی بسياری است. يکی از اين موارد رولبارهای اتوماتي هستند که به محض واژگون شدن خودرو بالا می آيند. سيستم تزمز الکتروهيدروليکی که برای اولين بار در جهان است که استفاده می شود، گفته شده است که از کيفيت بالاتری نسبت به سيستمهای فعلی برخوردار هستند.سيستم کنترل بدنه فعال نيز به راننده اجازه می دهد که گاهی تعليق محکمتری را برای خود انتخاب کند.

اين مدل دارای قيمت نسبتا بالايی است و با اضافه کردن امکانات بيشتر نيز به سرعت قيمت آن بالاتر می رود.

کاديلاک XLR

اين مدل با قدرت 320 اسب بخار، صفر تا صد را فقط در زمان 6.25 ثانيه طی می کند. در حاليکه در دهه گذشته کاديلاکها همواره يکی از سه ويژگی طراحی زيبا، عملکرد بالا و يا تکنولوژی را به نمايش می گذاشتند، اين مدل با موفقيت هر سه مورد را در خود دارد. يک تحول در تاريخ کاديلاک. XLR از در رقيب ديگر کوتاهتر و پهنتر است و وزن آن 200 پوند از لگزوس و 400 پوند از مرسدس کمتر است. قدرت موتور نيز بيشترين است و با مصرف 24 مايل به ازای هر گالن، از دو رقيب خودش اقتصادی تر است.

پايه تکنولوژی اين مدل مشابه طرحهای تخقيقاتی برای نسل آينده شورلت کوروت است.

موتور 4.6 ليتری و 32 سوپاپ اين مدل اولين نورتستار است که در يک خودرو بصورت طولی و با ديفرانسيل عقب استفاده شده است

سيستم گيربکس 5 دنده اتوماتيک در عقب خودرو نسب شده است تا توزيع بار خوبی ايجاد کند. اين گيربکس دارای سيستم نيمه اتوماتيک هم هست که به راننده اجازه می دهد فقط با فشار جلو يا عقب دنده آن را عوض کند.

درون خودرو دارای صندلی های تمام چرم، چوب کاری جلو داشبورد، و قسمت های آلومينيومی است و تقريبا هر ويژگی خاصی به صورت استاندارد برای اين مدل وجو دارد، از قبيل سيستم GPS ناوش، صندليهای گرم و سرد شونده، تلفن حساس به صدا، سيستم صوتی بوز و گيجهای طراحی شده توسط طراخ ايتاليايی، بولگاری. تنها چيز اختياری راديو ماهواره ای XM است.

مانند SL500 ، اين مدل دارای سيستم کروز کنترل فعال است که از يک رادار تعبيه شده در جلو استفاده می کند تا فاصله با خودرو مقابل را تنظيم کند.اين مدل کاملا بدون کليد است، نه برای درها و نه برای استارت خودرو.

در تستها اين مدل پر شتاب ترين بود و در تست مارپيچ دوم شد. کمک فنرها بر حسب شرايط جاده بصورت اتوماتيک تنظيم می شوند.

اندیشه کن که چرا نظر نمیدهی

نوشته شده در یکشنبه بیست و نهم بهمن 1385 ساعت 19:21 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

نمونه هایی از کارهای کمپانی IFM TUNING

نوشته شده در پنجشنبه بیست و ششم بهمن 1385 ساعت 20:52 توسط محمد
[ ] | مطالب مرتبط ( ) | لینک ثابت

مزدا ناگاره

مدل مفهومى جديد مزدا پرده بردارى مى شود

كمپانى Mazda، در نمايشگاه اتومبيل Las Angeles از محصول مفهومى جديد خود يعنى Nagare پرده بردارى خواهد كرد. به گزارش carx1 خط مشى جديدى كه مدير كل گروه طراحى كمپانى در پيش گرفته بدين صورت مى باشد كه از گروه طراحى خود نمونه هايى براى اتومبيلى با طراحى خاص كه احساس حركت كردن را چه در زمان حركت و چه در زمان سكون اتومبيل به انسان دست دهد را خواسته است. Nagare اولين اتومبيل از سرى جدى اتومبيل هاى كمپانى Mazda مى باشد كه با ظاهر كنونى خود شانس زيادى براى تبديل شدن به يك اتومبيل توليدى را داراست. اين اتومبيل قرار است در چندين نمايشگاه بين المللى از قبيل: Las Angeles، Detroit، Geneva و Tokyo به نمايش در آيد. «كمپانى Mazda تنها به منظور طراحى يك خودرو جديد و فروش بيشتر اقدام به طراحى چنين اتومبيل هاى نمى كند. بلكه هدف، نشان دادن نمايى از آن چه در آينده به توليد خواهد رسيد مى باشد. اين اظهارات Franz van Holzhausen مدير كل گروه طراحى كمپانى مى باشد.